しかし、これ、15年経ってもガス漏れもなく絶好調に動きますわ。

カスタムされたお方の腕が良かったんでしょうね。もう感謝しかありませんわ。

なんかマシンピストルとかね、カービンとかね、好きなよねー

クーガー最高！

館長こんばんは〜(^^♪

めっちゃくっちゃカッコいいじゃないですか

カスタムのベースモデルはWA【ベレッタ】M8045 クーガーF カーボンブラックHWですか？

ググっても､写真検索しても全然ヒットしないし､正解だったら全く別物に仕上がっていますね

たぶんコレだろうという結論を出すまで暫く時間を要しました

でも間違っていたりして！

本日は開店休業です

師匠こんばんわ〜

お寒いですねー

お身体ご自愛下さいませ♪

バレルのくびれがいい！

無骨の中にも色気がある。

実銃のM27はセミオーダーで作ってたらしいけど4インチでもない3インチでもない3.5インチを注文する人ってどんな人だったんだろ。

俺と同じで天邪鬼な人だったんだろうな。

3.5インチはたぶん数が少ないと思うのできっとお高いんでしょうね。

しかしタナカワークスますます良い製品を作るようになってきたな。

やはりM27といえばここですよ。ヤスリがけできんじゃねえかw

3カ所ほど修正しました。

というか修正された品を譲って頂きました。

１、箱出しでは曲がってるバレルを真っ直ぐに。

２、箱出しでは厚いトリッガーを削り薄く。

３、箱出しでは排莢口スライドの一部が水平なのを斜めに。

ベレッタはこの角度が好きだな。

今回のバージョンは上記3点を除けば良くできてますよ。

リアル刻印もばっちり。シャープに刻まれてます。

けっこう重いっす。

実銃用のグリップに交換しようと思いましたが純正グリップに重りが入ってるのでそのままにしました。

また純正グリップも実銃用とほとんど変わらず良くできてます。

92SB-Fってのは調べたら92Fの名称が決まる前の最初期に少数民間用に発売されたモデルみたいね。

いうなればプレ92Fってこと？

ハリウッド仕様に交換できるグリップやパーツが付属してるのよね。

俺はノーマルのスタイルが好きだから交換してないけど。

しかし最近のタナカさんは新規モデル発売ラッシュですね。全部欲しくなっちゃうわ。

館長こんばんは〜(^^♪

1枚目の写真拝見しておや！もしかして？

スクロールしたらOさんのケースに納まってるのであれ！違うのか？

コメント読んであ！やっぱりそうだwww

神業アンロロイド工房製のM92SB-F

貴方なかなかやるじゃありませんか

目指せ新規モデル完全制覇!

師匠こんばんは♪

ですよー

Oさんに特注で作ってもらった92fのガンケースです^ ^

もう15年くらい前ですかね、他のモデルガン用に作ってもらいました。

最近タナカっちは新モデルや再販ラッシュで欲しいブツ多数で困っちゃいます。ますます貧乏になっちゃうww

箱出しから修正された箇所その1

トリッガー

分厚いトリッガーを実銃同様薄く

指を掛けるとトリッガーが手前に来るので特にシングルアクションでキレが抜群に良くなった。

セカンドロッドではバレルの極端な曲がりは改修されたらしいが、

それでも定規をあてると若干曲がりがある。

定規をあてないと分からないレベルだが俺としては気になる（神経質w）

この箇所も完璧に真っ直ぐにした。（して貰ったのを譲り受けた）

そしてここのハイキョウくち

の、スライドデテール

この部位が箱出しだと水平なのね。

実銃は斜めにカットされてるのよね。

ここの箇所もしっかり実銃同様再現された。

やっぱ92fもカッコいいねー

館長さま、花ちゃんさま、皆さま、こんばんは。(⌒▽⌒)　

ワタシもベレッタ好きでーす。

WAのセンチュリオン貼らせていただきまーす。

真夏のひなあられさん、こんばんは♪

センチュリオンかっけえー！

やっぱ92F系はこのアングルが1番カッコいいですね。^ ^

よくご存知です。さすが！

Leica　Summilux 50mm f1.4 1st

Nikon Z f

絞り開放（F1.4）

絞り優先AE

Leica　Summilux 50mm f1.4 1st

Nikon Z f

絞り開放（F1.4）

絞り優先AE

Leica　Summilux 50mm f1.4 1st

Nikon Z f

絞り開放（F1.4）

絞り優先AE

ミラーレスカメラにアダプターを介してライカやカールツァイスレンズを使えることを知った。

押入れの肥やしだった古いレンズが復活。

これでまた７０年前のライカレンズを楽しめる。

レンジファインダー用のレンズを一眼レフで使えるようになるとは、

こりゃちょっとした革命だろ。驚きだわ。

コンタックスGレンズも使えるんです。

もちろんMマウントであればフォクトレンダーのレンズも使えます。

いやじつは、久しぶりにフィルムを使ってライカで写真でも撮ろうかなと思ってフィルムをカメラのキタムラに買いに行ったんですよ。

そしたらなんと！コダックのモノクローム36枚撮り1本のお値段が2,980円！はぁ？フィルム1本の値段ですよ。ビックリした。

ポジフィルムなんてベルビアが1本5,000円とかwwww

アホらしくて買うのやめた。

んで色々調べたらミラーレスのカメラならレンジファインダー用のレンズが使えると知り早速アダプターを買いましたよ。

アダプターは1個4,000円くらい。

フィルム1個分の値段で買えちゃう。

撮影してみたらいやいや往年のライカのレンズの描写がしっかり出てるじゃないの。

これは素晴らしいですよ。

まあライカとコンタックスのカメラ本体はもう使うことはないと思いますけどね。フィルム高いから。

カメラは飾り。

Nikon Z fにLeica　Summilux 50mm f1.4 1stを装着した図。

けっこうサマになってるじゃないの。

ZFのスタイルがわりとクラシックだからね。デジカメにダイヤル軍艦ってのも驚きですわ。

それに今まではライカのレンズをライカのカメラで撮影するときはカメラのシャッターが1000分の1秒が上限だったから天気の良い日中では絞り開放では使えなかった。

ZFはノーマル設定でも8000秒分１という速いシャッターが使えるから日中でもライカのレンズを開放で使える。これは本当に凄いことだ。

ライカのレンズだけではなくもちろんアダプターがあれば今までの一眼レフ用Fレンズも使えるからZレンズは買わないでよいし。

時代はミラーレスカメラか。てゆうか、オレが知ったのが遅いのかｗ

こりゃ凄いね。

館長こんばんは〜(^^♪

もう寝てるかな？

いやぁ難解過ぎてよく分からん世界ですね！

ミラーレスはオリンパス持っているけど今じゃAUTOでないと使いきれませんwww

先日コンレジ不具合の時使ったのはいいがケーブルが行方不明で､SDカードを取り出してカードを直接読み込ませて取り込みました

その昔､ペンタックスの200ミリにアダプター着けて400ミリにしたときは暗すぎて、当時国産フィルムではＡＳＡ１００しか無いので(当時はＡＳＡ規格だった)トライXの400を使用したのは何故かしっかり記憶に残ってます

当時身近にカメラ小僧が居なくて飽きっぽいせいもあり､見様見真似では長続きはしませんでしたけどね

師匠こんにちは〜♪

＞いやぁ難解過ぎてよく分からん世界ですね！

写真も奥が深いですね。(^^

後ろのカーテンの描写！

凄すぎる。

３万円くらいのレンズのボケ味じゃねーだろ。


絞り開放（F2）

絞り優先AE

カメラ設定ノーマル（全てスタンダード）

画像補正、トリミング、一切修正なし。

露出をマニュアルにして撮ってみた。

この開放値での周辺光量の落ち込みたまらん。出来の良いオールドレンズのような描写。

ヤバいっしょ。Z 40mm名作だな。

絞り開放（F2）

マニュアルモード

カメラ設定ノーマル（全てスタンダード）

画像補正、トリミング、一切修正なし。

products ZEKE S&W M19-3 2.5インチ

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さて、グリップ探さなきゃ。

館長こんばんは〜(^^♪

いきなり一枚目の写真から度肝を抜かれました！

例によってナカさんの研磨もあいまって素晴らしいクオリティーですね

インサートを見るまではこれがダイキャスト製品とは信じられません

そしてめっき製品をここまで忠実に再現できる館長の撮影テクに敬服します(ｽﾘｽﾘ)

いいないいな欲しいな、え！完売ですか残念(うそつけ)

長物派に転向？した私でも心を揺さぶられます

＞さて、グリップ探さなきゃ

やはり館長は実グリ狙いなんでしょうね、Sさんじゃ駄目？

師匠こちらでもこんばんは♪

Sさんのグリップ売り切れちゃったんですよ。

それに最近Sさんのグリップは大人気でヤフオクでかなり高額で落札されてます。まあでもそれでも今考えると入札しとけば良かったと後悔してます。

あっちゃー！

よく見たら右側フレームの前方刻印がしろとびしちゃって半分消えてる。

俺の写真もまだまだだな。

実際はちゃんと刻印はくっきり刻まれてますからねー。ご安心ください。

うひゃ〜、こちらに本編が掲載されていたんですか！
ありがとうございます！

Xに案内投稿しても良いですか？

ZEKEさん、こんばんは♪

どうぞどうぞご自由に案内して下さい。

ただ納得できない写真が数枚ありますので業務妨害にならないか心配です(^^;

今回も素晴らしい製品を手にすることができ感謝です！ありがとうございました。またお願いします(^^)

2インチにバナナもなかなかいいじゃねえか。

押忍！

チーフに始まりチーフに終わる。

グッピーに始まりグッピーに終わる。

マツダに始まりマツダに終わる。

スーパーカブに始まりスーパーカブに終わる。？

まだ終わんねーわ！！


オラァ

押忍！

うっうおぉぉぉっす‼

館長さま押っ忍！(>_<)　今晩バナナ！

イイですねぇ艶々の黒チーフカッコいい。

やっぱりモデルガン好いなぁ

特にリボルバーは最高。

周りのアクセサリーや油紙も素敵。

ワタシも昨日、銀チーフ撮ってたんです！

今度バナナつけて撮り直そう。押っ忍！

真夏のひなあられ様

こんにちは^ ^

いやいやお褒めいただき恐縮です。

今まで撮影したGUN写真を見直すと納得できる写真は数枚しかないのでw

気が向いたら撮り直しをしていこうかと考えております。レンズは相変わらず60ミリのマクロ。

しかしこのマクロレンズもう15年以上使ってますよ。このレンズをご紹介下さったゲストさんには感謝しております。使う頻度が一番多いレンズです。酷使しながらも一度もメンテしてないのに未だに調子良いです。さすがNikonですね。

真夏のひなあられさんのチーフもテカリを抑えた燻銀がカッコいいです。鉄鍍金のようですね。相変わらずお写真もお上手。ほっんと素敵です。

何が無くても一家に一丁パイソン4インチ！

すまいそんも欲しい

M27の3.5インチもほすい。

タナカのM27と、

やはりタナカのM92SBF？ありゃ違う？

最近タナカから発売されたベレッタ92F

この92F、セカンドロッドからは曲がったバレルも真っ直ぐになりトリッガーも薄くなるだろうから（妄想）そしたら買おう。

館長こんばんは〜(^^♪

昨夜エビピラフのレスを書いていてうっかり削除してしまったので(名文だったのに)書き直すのめんどいのでそのまま寝ました

MGCのプラパイソン持ってましたよ、ずいぶん昔です。確かスタート雷管を使ってもの凄い火炎だったと記憶してます


先日新たに購入したBATONさんのCO2ガスガン、1マガジン試射して例によってガス漏れチェックの結果真空にしたパックが少し膨らんでいたので極微量ずつ洩れるようです

ガス抜かなくっちゃ

フルオートなら一気に消費できるけどセミだけでしかもマガジンローダーが無いからさあどうしましょう！

一発ずつ手込めしてものおき工房で取りあえず１マガジンだけ段ボール撃ってみました

的までは４ｍちょっとで白い四角狙って１４発バラバラですが仕方ないですね、腕が悪いし5,000円しないんだもん

ストロークが長く重いトリッガーで残り百数十発撃つなんて苦行です

放置して自然放出はやはりパッキンやバルブ関係には良くないのでしょうかね？

師匠こんばんは♪

＞ストロークが長く重いトリッガー

たぶんそのへんは本国仕様のままなんでしょうね。高パワー仕様。

バルブパッキンも高圧仕様のままだから膨らまずガス漏れするのでは？

CO２をダイレクトに噴射させるようにすれば調子良くなるかも。捕まりますが。w


注　PPCカスタムの画像はなんら意味がございません。

昨年3月にマツダロードスターNDを購入した。

グレードはS Leather Package V Selectionだ。

このNDが発売になったとき速攻で試乗した。もう10年くらい前かな？

試乗してすぐにこりゃ俺のクルマだなと思った。よし買おう。と決意して金を下ろそうとしたら女房激怒り。

そりゃそうだよな、白いポルシェGT3が納車になったばかりだったし、2人しか乗れないスポーツカー2台もいらねーだろって怒られるわな。

そんなわけで諦めるしかなかったが、しかしいずれ必ず買ったるという決意は揺らがなかった。

23歳でマツダを降りてからその後は経済的にも徐々に余裕が生まれてきてクルマ趣味はチューンドカーにまっしぐら。

何が無くても馬力に加速に最高速度。

とにかくターボ車。ターボ車は各種所有したが納車後すぐに足回り吸排気交換、コンピュータからブーストUP。それでも物足らずタービン交換。そんで壊れちまうとか。

30歳手前では中古のフェラーリやベンツに浮気したが遅すぎてすぐに手放した。

30歳過ぎてターマックラリーに憧れスバル車に移行。それからなんか色々乗ったが（ミニクーパースーパーチャージングとか）（ロードスターNCも乗った）（ポルシェボクスターSにも乗った）

結局ワインディング最速車NAで500馬力を誇るポルシェGT３RSに行きついた。そして極めた。


んでね、なんかそろそろ、もうあれじゃね？って思うようになったんだよね。

正直、馬力に加速に最高速度ってのに飽きちゃったんだよね。

ぶらぶらゆっくりとスーパーに買い物に行くだけでも楽しくなるクルマってさ、世界中見渡してもロードスターしか無いわけよ。

その辺の街を試乗したときの感動。990Sのレンタカーで伊豆スカイラインを走った感動。普段乗りでもワインディングでもそんなに躍起になって飛ばさなくてもロードスターって楽しいのよ。

あと、なにしろロードスターは屋根開けれるからね。

オープンカーってのはやっぱ気持ちええよね。

このNDを買うときグレードに迷った。

予約したのは一昨年の7月

当時はまだ990Sの在庫車があった。

NDは全種試乗した。

試しにATモデルも試乗した。

2000CCのRFもレンタカーを借りて走りまくった。が、2000CCのエンジンは自分には合わなかった。

その全種NDロードスターの中で頭ひとつ秀でていたのは990S

この車がこの値段で買えんのかよって驚いた。こりゃ世界一楽しいスポーツカーだと思った。

確かにロータスエリーゼも世界一だと思ったが一昨年の当時でも既にエリーゼは新車落ちしていた。

新車で買えるのはロードスター990Sしかない。中古車人生が永かったせいか何故か「相棒は新車から」に拘ってしまう。

だがしかし、

990Sにはナビが無い。

超方向音痴のオレとしてはどうなのか？スマホホルダー買ってスマホのナビですますか？

まあナビはいいとして、

だが！

シートヒーターが無い！ｗｗｗｗ

うっひゃ〜

オープンカーでシートヒーターがないのってどうなの？俺はもうこの歳だぜ。冬はオープンカーって寒いでしょ？

ロードスターは風の巻き込みがポルシェよりも優れているが、でもいかんせんジジイにはシートヒーターは必須。


ということで泣く泣く（本当に泣く泣く）990Ｓは諦めざる得なかった。

シートヒーター別にいらねーしって思われる方は絶対に990Ｓを買った方がいいっす。今、中古でも高いけどね。でもそれだけの価値はある。

ありゃ世界一の純粋なる楽しいスポーツカーですわ。

んな経緯でこのV Selectionに至ったわけだが、V Selectionも990Ｓと比べなければちゃんとロードスターしてるわけですよ。

と言いながらも990Ｓと比べちゃうとV Selectionは車自体はなんかガツっと落ち着いて大人のロードスターって感じかな？

もちろんヒラヒラとロードスターの良さも残しつつシャーシーに強度入れた？（実際は入れてない）って感じかな。

感じかな？が多いけど、そんな感じですわ。

あ、マツダっていえば中古のファミリアにも乗ったことあるわ。エアコンレスで暑かった。

ロードスターの良い所はその走り味だけではなくアナログをのこしているとこ。

いちいちモニターから温度調整とかライトの設定とかめんどくせーもんな。

女房が乗ってる現行ベンツなんか超めんどくさくてイライラする。

その点ロードスターは物理的なダイヤルやスイッチですぐに動かせるからもう楽ですわ。

走行中にも瞬間的に操作できるから安全だしね。

それとやっぱり昭和のスポーツカー好きにはタコメーターが真ん中のリアル針ってのが心くすぐるんですよ。

そんでこの馬力の無いｗ

1500CCのNAエンジンが抜群にいいんですよ。

まさに昔ながらのスポーツカーのエンジン。なんていうんだろ昔ながらのＤＯＨＣエンジンなのよね。ｗ

上に回すほど馬力も上がってく。きっちりと7500回転のレッドゾーンまで淀みなく気持ちよく回転していくエンジン。だけどかすかな振動とツインカムのけたたましい音が体全体を包んでいく。やっぱスポーツカーのエンジンはこれじゃなきゃね。2000CCの方はこの感動が無かったのよ。自家用車っぽくて。まあ人それぞれ好みだろうけど。

この1500CCエンジンに惚れこんでナンバープレートも1500にした。

やっぱスポーツカーは小さくて軽いのが楽しいね。

ポルシェもナローが一番楽しいって聞くしね。

このベージュの幌には絶対に赤が似合う！って思って赤にしたんだけど、やっぱ俺のセンス抜群じゃね？って自画自賛してたら、なんと35周年記念車も赤ベージュでやってきた。

マツダは俺のセンスを真似っ子したんだろうな。

ちなみにワインディングでガンガン踏んでもリッター12キロは走ります。高速は18キロ。

ポルシェGT3やゲレンデの3.5キロに慣れてしまってる俺としてはハイブリッドカーかよと思えるほど燃費の良い車です。

純正タイヤも丁度良いバランスだね。タイヤ交換しないほうがいい。

こうやってね、海岸沿いを屋根開けてぶらぶら走ってんのもね、楽しいよね、これがロードスターならではだよね。

なんかこの車が終のクルマになっちゃうのかな。

マツダに始まりマツダに終わるのか。な？

熱帯魚はグッピーに始まりグッピーに終わるっていうしな。ｗ

なんかもう足回り交換とかカスタムもしなくていいわね、この車なら。

この海岸穴場。上り下り大変だけど。若い人にはお勧めの海岸。

下田の手前の須崎。

俺、下田で板前（見習い）やってたからこの辺りよく知ってんだよ。

げっ！もうこんな時間！

猫と犬とウサギにご飯あげなきゃ！

オレも飯くわなきゃ！

続きはあとで。まだ続くんかい？

館長こんばんは〜(^^♪

＞昨年3月にマツダロードスターNDを購入した。

えぇ〜そうだったんですか

てっきり発売したばかりの新車かと思って｢どうぢでこんなに早く入手出来たんかい」と不可解な謎だったけどそうだったのか

＞マツダに始まりマツダに終わる？ｗ

果たしてホントに終わるのでしょうか！？←全く信じてない

しかし館長の車遍歴は凄まじいですね、２輪もひっくるめると軽〜く一億円以上費やしていそうですねぇ！！

＞ブヒは豚の鳴き声ではごさいません。シローの鼻息です。ｗ

え！&#3232;_&#3232;　←文字化けしましたが目玉が飛び出す顔文字

ず〜と豚の鳴き声かと思ってました

BATONさんのCO2ガスガンはブローバックしない分とにかく燃費が良いそうです･･･まだ撃ってません

師匠こんばんにゃー

グルメなニャゴたちにご飯作って自分もビール飲んで飯食って風呂入ったら疲れちゃった。

ロードスターレポは明日に続く…

w



＞一億円以上費やして


フェラーリ328が800万（中古）

ベンツSELだっけな、あれ、SEC？2枚ドアのやつ。1500万

BMWミニクーパーSジョンクーパーワークス数量限定スーパーチャージャーキット装着車　なんだかんだで600万

BMW 1クラス　500万

フォルクスワーゲンカブリオレ　500万

AMG Ｃクラス1000万

ボルボ40 500万

現行Ｃクラス900万

ポルシェボクスターS 1000万

ポルシェ911gt3 2200万

ポルシェ911gt3rs 2400万（中古）

ベンツgクラス　1600万

上記OP含む乗り出し価格。

外車だけで約1億3500万（足算合ってる？）

これに国産車数台と改造費。

あとバイク。

合計するとざっと2億超えてきますね。

そんな私が言うんですからやっぱりロードスターはいいクルマなんですよ^ ^

館長〜

腰が抜けました

におくえん！ニオクエン！弐億円！200,000,000円、(0の数あってるかな？)

初めてお会いした時に乗っていたシルバーのロードスターの前に(後も凄いけど)そんな車歴があったんですね

裸一貫から懸命に働いて築き上げた今の地位と資産､改めて敬服します(車に遣い過ぎてあまり残ってないとは思うけど)

茶化している訳じゃなくマジ尊敬に値します思考能力のキャパオーバーだからもう寝ます

2024年式マツダロードスターND
Vセレクション感想記（備忘録）
　
圧縮比13は驚き。これはポルシェGT3とそれ程変わらない。ただロングストロークだから低回転域での瞬発力は乏しい。

しかし3000回転以上最高回転域までは感心するほどパワーが盛り上がっていき「加速に乗る」って表現がピッタリなほど気持ち良く回っていく。

圧縮比が高いので熱効率が良く小さいエンジンながらパワーを一滴も漏らさずに絞りだして回っていくエンジンは『おまえめっちゃ頑張ってんじゃん』とワクワクする。

低回転域でのもっさりした加速も3000回転からは解消される。アクセルのつきがすこぶる良くなりアクセルを開ければ瞬時に加速、閉じれば瞬時に減速。そのレスポンスはポルシェカレラのようだ。

この低回転から中、高回転時の加速と回転落ちのフィーリングはマツダ開発陣はかなり意識して作ったと思う。回転を落とさず走れよと。ある意味古典的なスポーツカーのエンジンを今の技術で再現しているのではないかと想像してしまう。クランクシャフトに鍛造を奢っているのも驚きだ。

ステアリングは電動だが油圧式のような手応えがある。ビシッとセンターがでる。これもマツダの拘りを感じる。

サスペンション。
街乗りでは凹凸ある路面に多少ゴツゴツを感じるが基本路面にへばりつき乗り心地は柔らかい。

街乗りからワインディングに持込みスポーツ走行をしても基本は変わらずソフトだが荷重変動で突然グニャっとなるような破綻はない。

サーキットでタイム削るような足回りではなくワインディングをスイスイ水すましのように走らせる為のサスペンションだ。

短いホイールベース小さいキャスター角にこのサスペンションをバランス良く仕上げ一体としてる。俊敏に動かし曲げる為のセッティングだ。だからといって直進安定性を犠牲にしてるわけではない。というか直進安定性は思ってたほどは悪くない。良くもないが。

クラッチは踏む力が程々必要でスカスカではない。足にきちんと伝達するので微調整ができとても分かり易い。この車体このエンジンにはベストマッチング。イッキにバシンと繋がらないのでビギナーにも扱い易いと思う。これまたバランス良く仕上げている。ロードスターに強化クラッチなどは間違っても付けてはいけない。

ブレーキも踏力で効いてくるポルシェ風。クラッチ同様少しの足の動きで微調整できる。サーキットで走らせなければバットの交換も必要ないだろう。今のところフェードはしてない。

ボディはギュッと硬く剛性がある。その剛性感は以前所有していたNCと比べると雲泥の差。

純正タイヤは十分楽しめる。というかロードスターにはこれ以上ハイスペックなタイヤだと逆に楽しさをスポイルさせてしまう。純正タイヤがバランス良い。

前記、水すましと書いたが、それは
荷重移動を簡単に自由自在に操れる。荷重変化もとてもわかりやすく簡単に抑えることができる。アクセルとブレーキでスイスイと曲げれる。レスポンスよく俊敏に加減速する。路面変化がステアリングに伝わりわかりやすい。

そしてボディが小さくラインをとりやすい。車の動きを知るにはうってつけのクルマだ。

ただ上手いドライバーは手足のように操れるが、ワインディングを走らせるには初心者はどうなんだろう。

クルマを荷重で曲げることを知らぬビギナーさんはなかなか自由自在とはいかないのではなかろうか。基本足が柔らかいからね、ボヨンボヨンしっぱなしってことも有り得る。ドライバーによってはグッグッと粘る足にもなるしボヨンボヨンにもなる。

ロードスターはクルマの方で助け船はだしてくれないのだ。あくまでもドライバーが主体でドライバーが操るのだ。だからドライバーの腕前がそのまま動きになる。

だけどロードスターを極めればどんなクルマに乗っても楽しく操れるようになる。クルマの基本がロードスターにギュと詰め込まれている。

最後にシートと燃費。
シートは座った瞬間に小ぶりなポルシェボクスターのシートだと感じた。

それをディラーに告げると「あ、分かりましたか？」とポルシェを所有してたTさんだから白状しますがポルシェのシートをとことん研究しました。
と答えられた。

長距離でもまったく疲れない。ホールド性はボクスターに分があるが他はまるでボクスターのシートだ。

ロードスター（Vセレクション含むSグレード）のシートで疲れる人はたぶん姿勢が悪いと考える。

アクセル類を奥まで踏んだ時に膝が少々曲がる。両手をハンドルの10時15分位置に添え半回転させ両肩がシートから離れない。

この基本ポジションをとれば175センチ体重70キロ位までのドライバーならロードスターのシートは決して疲れないと思う。どんな体型でも背もたれをばんっと倒して片手運転なんかしてれば疲れるわ。ミニバンじゃないんだから。

それと、ちゃんとしたポジションをとれば座った瞬間に、ハンドル、ペダル、ドライバー、座面が一直線で繋がる。これは簡単ではない。

ハンドル、ペダル、ドライバーが其々どっち向いてるのかよく分からんポジションしか取れないクルマの方が大多数だ。

ロードスターの真っ直ぐな線で繋がるポジションは貴重だ。これが人車一体感の要だろう。だからこそロードスターはちゃんとした姿勢で運転しなければもったいない。



燃費。
圧縮比が高いので燃料はハイオク。燃料タンク満タン40リットル。
平均燃費はリッター13キロ。
満タンで400キロ超えは走る。これはスポーツカーとしては稀に見る（いや見た事ない）良き燃費だろう。ただ10リットル残してインジケータに燃料が少なくなりましたって注意書きが出てくるのがウザい。

最後の最後にナビと他操作類。
マイチェン後に新設定されたナビは見やすい。しかし目的地設定をナビ本体でやるのは超面倒くさい。一個一個ひらがなをクリックしなければならない。目的地設定は連動してる（マツダコネクト？）スマホからやると楽だ。

エアコンなどの操作類はとてもしやすい。ワインディングではウザい安全装置も2段階で瞬時に解除復帰できる。やはり物理ダイヤル、スイッチが一番簡単に操作でき良い。過剰な電子デバイスなどスポーツカーに必要ない。

まあぶっちゃけね、ロードスターはその辺ちょろちょろ走ってても面白いのよ。楽しい。

まず面白い楽しいがスポーツカーの定義だからね。もうそれだけでロードスターは合格なのよ。

中心にでーんとタコメーターね。昭和の走り屋はこれだけでご飯100杯は食べれる。

しかもロードスターは維持費が安い。ポルシェの10分の１だろｗ

国産車はね、壊れても、

ドイツ本国から取り寄せます3か月待ちです。

ってのがないからいいよね。

修理費も安いし。

ロードスターの巻おわり。

師匠こんにちは〜

＞裸一貫から懸命に働いて築き上げた今の地位と資産､改めて敬服します。

いやいや、そんな敬服とか(^^♪もっと言って（嘘です）

いや〜しかし、我が人生振り返ってみると、とにかく永かった。つかまだ続きますけどね。

中学卒業して知らぬ町（下田）に板前の丁稚奉公から始まり。

喫茶店の皿洗い。キャバクラ、ピンサロのボーイ。浄化槽汲み取り便所の掃除。床下潜ってシロアリ駆除。幼児教育キットや百科事典の飛び込み訪問販売。ソーラーパネルや調理器具の訪問販売。トラックの運転手。営繕工事の助手。

15歳から25歳までの10年間よくぞまあ転職しまくったって感じですよ。

その後、今の職にありついたのですが、まあ考えてみれば15歳から2５歳までのその10年間が良い肥やしになったのかと思いますね。

女房子供に俺の時のようなひもじく卑しい思いはさせなかったこと。子供たちを大学に入れられたこと。母親の晩年に仕送りができたこと。マイホームを持てたこと。それは良かったと思います。

何よりも嬉しいのは子供たちが司法試験に合格して法曹界に進むってことがね、若い頃の親父が法曹界にお世話になっていたのにその子供がお世話をするほうになるなんて。人生不思議ですわ。


でもこれで人生終わりじゃないんでね。

ランボルギーニは乗ったこと無いからランボルギーニの12気筒は欲しいなと思っています。

それとレンジローバーも欲しいですね。

それとトヨタランドクルーザー70とジムニーも欲しい。

あと2000坪くらいの敷地にヒノキと漆喰を使った大正時代の和洋折衷風の豪邸を建てたいですね。露天風呂とプール付きで。

う〜車の事を語り出すと話が長いなぁこのひと

あ！館長こんばんは〜(^^♪

いやぁいっぱい転職してますな

色々な経験をしての現在があるのですね

＞ランボルギーニは乗ったこと無いから

そしてレンジローバーやランクル､ジムニーも欲しいってあんた！マツダで終わるんじゃなかったんかい･･とつっこんでみる

射場は延べ面積どれくらい？

サバゲー場とキャンプ場を併設しましょう

NRT邸スズメちゃんハウス新築プロジェクト更新したから後で読んでくらさい

館長さま、花ちゃんさま、皆さま、こんばんは。(￣▽￣)　

なんだか風邪を引いたみたいで最悪。

皆さん、インフルも流行ってるのでお気をつけてぇ

お話変わって。

持ってたはずだよなぁと、探した探した。

ワタシもロードスター持ってました♪

半年くらい前に幌なし中古300円だったはず。

見つかってよかった。ヨシッ！　(=^・^=)

師匠こんにちは〜(^^♪

＞スズメちゃんハウス新築プロジェクト

拝見しました〜！

もう素晴らしくて言葉もありません。

やはりピヨッピヨ工務店棟梁宮大工の仕事に抜かりはありませんね。

楽しみでーす♪

あ、できましたら表札もお願いできますか？

厚かましいとは思うんですが、やはり邸宅には表札がないとねｗ

「ピヨッピヨ邸」って表札を張っつけて下さいよ。お願いしまーす。

真夏のひなあられさん、こんにちにゃ〜♪

お風邪召されたんですか。お大事になさってくださいね。ご自愛くださいませ。


んで、え？うわお！なんすか、真夏さんのロードスターも赤ですか！

うわ〜い仲間〜だ〜！

やっぱロードスターは赤ですよね。ロードスターのラインが綺麗に映えるんですよね。



ところでお写真のニャゴの可愛いこと。このスタイルよく孫がやってますよ(≧▽≦)

なんかのアニメで真似してるのかしら？孫とそっくりなんでビックリした(^▽^;)

ホビーフィックス

COLT　M1911シリーズ70

金属ガバメント！押忍！押忍！

押忍！押忍！押忍！

もう何年前に買ったんだろ？発売になってからかなり経つよね。

鍍金くすんでなくまだ綺麗だよ。

押忍！押忍！押忍！押忍！

ジャッキーん！押忍！

ジャッキーん！ジャッキーん！ジャッキーん！ビンビン！

押忍！

つうか今夜は刺身でも食おう。腹減った。

オマケ

これもシリーズ70

真鍮肌がヤレてきた感じもいいわね。

こちらでもこんばんは〜

＞鍍金くすんでなくまだ綺麗だよ。

当たりが良かったですね、私は３挺とも２〜３年でプツプツとめっきの浮きが発生しました

未だに高値で取引されているようだけどめっきが浮いてる話余り聞かないですね管理が悪かったのかな？

規制逃れでエアガンに移行したけど､熱狂的な思いを込めて買っても撃つのは数マガジン程度で箱入り娘状態なので

俺って飽きっぽいのかなぁとちょっぴり自己嫌悪の今日この頃www

あ！それから超々久しぶりにハンドガン購入しました(去年購入したブツが一昨日届いた)

BATONさんのPREDATOR TARGET CO2ピストル

固定スライドのCO2ガスガンでお値段￥4,780円でうそみたい

フレームはモナカ構造ですが綺麗に処理されています

暗いと標的が見えないので未だ試射してません

カメラの事情で写真はBATONさんのamazon広告からお借りしました

師匠お疲れっす！押忍！

こちらでも失礼します。

＞私は３挺とも２〜３年でプツプツとめっきの浮きが発生しました

え〜マジっすか？

私の太平洋大西洋戦線記念モデルとこの70にはそのようなことはございませんよ。

息をはぁ〜はぁ〜と吹きかけて布で拭くと新品当時のようになりますよ。



＞BATONさんのPREDATOR TARGET CO2ピストル

固定スライドだから結構パワー出そうですね。

しかし￥4,780円は安いですね。